В нынешнем году наш профессиональный праздник — Всесоюзный день железнодорожника — для нас, работников Павлодарского отделения Целинной железной дороги, особенно знаменателен. Он совпадает с 25-летием образования нашего отделения железной дороги.
Сейчас, оглядываясь назад на эти 25 лег, вспоминается начало, 1954 год. Для Казахстана это был поворотный год, начиналось освоение целинных земель. Мы хорошо это понимали и чувствовали. К нам на маленькую тогда станцию Экибастуз, состоящую всего из пяти-шести путей, стало прибывать много сельскохозяйственной техники, шли поезда, на которых ехали энтузиасты освоения казахстанских просторов. Потом их стали называть целинниками.
И мы, работники вагонного хозяйства, движения и других служб, небольшим, но дружным коллективом, успевали обслуживать этот поток грузов и пассажиров. Былo нас тогда всего 25—30 человек. Но мы работали, не считаясь со временем. Особенно отличалась молодежь: осмотрщики вагонов Михаил Борзых, Николай Рябуха, Петр Сытюгин, работники движения Григорий Яговдик, Владимир Рогозин, Лидия Мирушкина и другие. И как мы ни уставали, после смены, веселой компанией, отправлялись в свой скромный железнодорожный клуб. В то время это был центр культурной жизни поселка Экибастуз.
В то время техника у нас, железнодорожников, состояла из одного паровоза и нескольких винтовых думпкаров.
С образованием отделения дороги началось развитие всех отраслей железнодорожного хозяйства. В 1965 году уже было образовано вагонное депо станции Экибастуз с числом работающих около 300 человек. Теперь мы принимаем и отправляем по двенадцать-пятнадцать поездов в сутки.
И вот сегодня, вглядываясь в сетку проводов контактной линии, по которой к концу нынешнего года мощные электровозы повезут щеститысячитонные составы, с экибастузским углем, поневоле удивляешься той разительной перемене, которая произошла за 25 лет. Сейчас станция Экибастуз состоит из пяти парков — можно
сказать, из пяти самостоятельных станций. Число работающих только в вагонном депо более полторы тысячи человек. На вооружении у нас мощные тепловозы, вагоноремонтные машины, сложная путейская техника, устройства автоматики, телемеханики и связи.
Изменилась техника — выросли и люди. Николай Яковлевич Рябуха ныне — начальник пункта технического обслуживания, под его руководством работают более 300 человек, Лидия Тимофеевна Мирушкина - начальник вокзала.
Заботами партии и правительства для нас, железнодорожников, созданы необходимые жилищно-бытовые условия. Мы живем в благоустроенных домах со всеми удобствами, наши дети ходят в детские сады и ясли, у нас есть хорошая железнодорожная больница, благоустроенное общежитие на 216 мест, построены необходимые санитарно-бытовые комплексы на предприятиях.
На заботу партии и правительства мы, железнодорожники, отвечаем ударным трудом,  успехами в социалистическом соревновании.