Для Райфа Тукаева Экибастуз - родной город. Отсюда его корни, здесь прошло ранее детство, а когда семья на какой-то период переехала в Алтайский фай, все равно тянуло сюда, на малую родину. На Алтае он окончил девятилетку и поступил в Красногорское СПТУ-80, чтобы приобрести самую востребованную на селе специальность «водитель-машинист
широкого профиля». После окончания училища в 1993 году призвали в армию, службу Райф проходил в погранвойсках на острове Кунашир.
- По ночам с нашего берега можно было видеть огни японских городов. В такие минуты казалось, что до Японии рукой подать, - делится воспоминаниями об армейской службе Райф. - Землетрясения на Кунашире обыденное явление, трясет чуть ли не каждый день, ведь на острове находится действующий вулкан Менделеева, один из восьми имеющихся в мире газовых вулканов. Отличие такого рода вулканов от обычных в том, что извержение лавы сопровождается мощным взрывом. Помню, за два месяца до долгожданного «дембеля», мне выпало ощутить на себе силу землетрясения в 7 баллов. И убежать никуда не убежишь, вокруг вода, -смеется Райф.
С честью отслужив полтора года, осенью 1994 года Райф уволился в запас, а в 1995 году его семья вернулась в Экибастуз. Сначала Райф занимался частным предпринимательством, на собственном «ЗИЛе» доставлял мясо из России. Но ужесточение таможенного контроля на казахстано-российской границе вынудило задуматься о более стабильной работе. Поэтому Райф решает устроится на угольный разрез. Весной 2001 года он подал резюме в отдел кадров ТОО «Богатырь Комир», а уже в августе его пригласили на работу. Первое время работал водителем на бортовом «УАЗике», спустя два года перевели на «ЗИЛ», а в 2006 году Райф перешел в только созданное Управление технологического транспорта. В числе других принимал участие в сборке и монтаже новых «БелАЗов-75131» грузоподъемностью 130 тонн. После больше шести лет отработал на одном из этих «БелАЗов», а в 2013 году на предприятие поступили 4 большегрузных самосвала марки «Катерпиллер», грузоподъемностью 150 тонн. Райф уже привычно принял участие в их сборке и монтаже. За штурвалом одного из этих величественных многотонников он трудится до сих пор.
Говоря о волнении, присутствовавшем в первый день работы на гигантском самосвале, Райф признается: - Конечно, было немного страшновато, особенно первое время. Выполняя маневры, я часто выходил из кабины для того, чтобы лишний раз убедиться, что все делаю правильно. Но ничего, быстро освоился. Сейчас для меня нет уже большой разницы: управлять «БелАЗом», «Катерпиллером» или легковым автомобилем. За 10 лет работы весь технологический процесс я выучил назубок и все действия отработал до автоматизма.
В 2010 году Райфа как специалиста, обладающего большими знаниями и огромным практическим опытом, назначили бригадиром смены. С тех пор его ответственность за результаты труда возросла вдвойне.
Бригада Тукаева в товариществе на хорошем счету. Между собой ее в шутку называют молодой, с учетом того, что самому младшему члену бригады чуть больше тридцати лет. Средний же возраст членов бригады — 45 лет. Однако практического
опыта ребятам не занимать, подавляющее большинство - асы своего дела. Оно и понятно: «Катерпиллеры» и «БелАЗы» доверяют только испытанным профессионалам Не случайно в перечне квалификационных I требований водителей большегрузных самосвалов значится стаж работы по данной технологии не менее 5 лет.
- Коллектив у нас сплоченный, - характеризует свою бригаду Райф, - ребята всегда готовы прийти друг другу на выручку. Все трудности преодолеваем вместе. А по-другому и не получится.
Сегодня вместе с Райфом трудятся многие из тех, для кого он был наставником впервые месяцы работы. За десять лет добросовестного и плодотворного труда Райф Тукаев заслужено награждался знаком «Шахтерская слава» второй и третей степеней, грамотами и благодарственными письмами. Неоднократно становился победителем и входил в число призеров конкурса на звание «Лучший по профессии». Вот и в 2016 году Райф удостоился звания лучшего в профессиональном конкурсе среди водителей большегрузных самосвалов. В 20121 году Райф Тукаев в числе других признавался лучшим работником ТОО «Богатырь Комир», его портрет украшал Доску Почета «Лучшие работники компании».
- В нашей работе мало знать и чувствовать машину, - убежден Райф, - надо не терять концентрацию. Внимательность на разрезе стоит жизни людей. «Богатырь» динамично развивается, каждый день что-то меняется. Казалось бы, только сегодня с ночи вышел, а в следующую смену придешь - те же экскаваторы находятся уже в другом месте погрузки, направление дорог поменялось. В общем, жизнь на разрезе не стоит, и работающим здесь людям нужно соответствовать ритму «Богатыря».
